F1C NG

轻型商用车
商业运输应用中最畅销的天然气发动机
兼容压缩天然气、液化天然气和生物甲烷
与柴油相比,按化学计量燃烧可确保最大程度地减少能耗和噪音
比柴油节省多达 30% 的燃油

描述

F1 系列专门为轻型商用车设计,是该领域 40 多年经验的成果。


F1 系列由压缩天然气版本组成,可提供出色的可持续性。


天然气是内燃机中最环保的燃料,具有显著的环保优势:


  • - 它改善了当地的空气质量,且几乎消除了污染源,

  • - 它可以通过显著减少二氧化碳排放,来减缓全球变暖,

  • - 它大大降低了发动机噪音。


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100
kW
欧标 VI E

柴油衍生的 F1C 天然气发动机提供 高扭矩值,因此确保 在任何负载和任何线路上与柴油发动机 具有相同的性能。


与柴油相比,燃油节省最多可提高 30%。此外,在大多数欧洲国家,天然气都比柴油便宜得多。

一个简易安装的三元催化器足以满足欧 VI E 标准:与柴油相比,天然气动力汽车的排放率要低得多,如果使用生物甲烷,全球排放的二氧化碳可接 近于零

菲亚特动力科技 在天然气技术领域拥有 20 多年的经验 ,它是第一个采用 化学计量燃烧 的公司,该技术现已成为该领域的市场标准。高可靠性和可维修性有助于降低维护成本,并 达到 4 万公里的换油周期

F1C 天然气机型

1 楷模模型
图例
  • 增压器类型:
    e-VGT(电子可变截面涡轮增压)
    2stT(二级增压器)
    WG(带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器)
  • 喷油系统:
    EUI(电子控制单体喷射器)
    MPI(多点喷射)
    ECR(电子通用导轨)
  • 排气系统:
    ATS(后处理系统)
    CCDPF(交叉连接柴油机颗粒过滤器)
    CUC(净化催化剂)
    DOC(柴油机氧化催化剂)
    SCR(选择性催化还原)
    DPF(带被动再生的柴油机颗粒过滤器)
    EGR(外部废气再循环)
    HPEGR(高压冷却外部废气再循环)

比较