F1C

Veicoli Commerciali Leggeri
Potenza erogata più elevata della categoria con 210 CV
Coppia erogata più elevata della categoria con 470 Nm
Disponibilità della versione a gas naturale
Durata eccezionale fino a 400.000 km

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
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Descrizione

La serie F1C è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri ed è il risultato di oltre 40 anni di esperienza in questo campo.


L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a geometria variabile a controllo elettronico.


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96 – 152
kW
Euro VI E

I motori F1C sono leader della categoria in termini di densità di potenza e coppia. La risposta di coppia nei regimi transitori, è la più rapida della categoria. Le prestazioni termodinamiche sono ottimizzate grazie agli avanzati sistemi di alimentazione dell’aria. La temperatura di avviamento (con candelette) può arrivare a -25 °C.

L'eccezionale efficienza di F1C è stata raggiunta grazie alla fusione di molteplici elementi: turbocompressore a geometria variabile a controllo elettronico, riduzione dell'attrito del motore, pompa dell'olio a portata variabile, ottimizzazione dell'impianto di raffreddamento, calibrazione della riduzione della velocità (downspeeding), tecnologia Common Rail di ultima generazione, distribuzione multi-valvole, regolatori delle valvole idrauliche esenti da manutenzione e avanzati sistemi di alimentazione aria.

20.000 ore di collaudo su banco di prova e 1,5 milioni di km di test sulle flotte per stabilire un nuovo punto di riferimento in termini di lunga durata, fino a 400.000 km. Eccellenza meccanica, rigenerazione del DPF ottimizzata e consumo d'olio minimo consentono di estendere gli intervalli di manutenzione fino a 50.000 km.

Tutti i motori F1C sono omologati heavy duty. Lo standard delle emissioni Euro VI E è rispettato grazie alla soluzione EGR + DOC + SCRoF + SCR + CUC, ottimizzata per le missioni urbane con carico ridotto e basse temperature di scarico ed anche quelle extraurbane.

Modelli F1C

6 ModelliModello
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Potenza
Certificazione
Legenda
  • Turbocompressore
    e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
    2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
    WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)
  • Sistema di Iniezione
    EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico)
    MPI (Iniezione multipunto)
    ECR (Common Rail)
  • Sistema di scarico
    ATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
    CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled)
    CUC (Catalizzatore Clean Up)
    DOC (Catalizzatore ossidante)
    SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
    DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva)
    EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
    HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)

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